БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ КОНФЕРЕНЦИИ

<< ГЛАВНАЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

загрузка...

Pages:     | 1 |   ...   | 11 | 12 || 14 | 15 |   ...   | 34 |

«ФОРМИРОВАНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ И СРЕДА ОБИТАНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ УРБОЭКОСИСТЕМ Сборник материалов Всероссийской научной конференции с международным участием (27–28 сентября 2012 ...»

-- [ Страница 13 ] --

Большинство оврагов города в это время, как, впрочем, и сейчас, характеризовалось застройкой усадебного типа (Кленовский, Пятницкий, Резницкий, Георгиевский, Окопный, Городянский и др.), однако здесь не была предусмотрена установка контейнеров для сбора мусора и его сбрасывали в овраги. Вопрос сбора и вывоза мусора в таких районах города остается нерешенным и в настоящее время, поскольку и сейчас на многих улицах, расположенных в оврагах контейнеры отсутствуют, либо их количество явно недостаточно для сохранения удовлетворительной санитарно-гигиенической обстановки (4-й Краснофлотский пер. в Кленовском овраге, ул. Пушкина в Чуриловском, ул. Ногина в Пятницком, ул. Парижской Коммуны в Резницком, ул. Красный ручей в Георгиевском овраге и др.). Ситуация с захламлением усугубляется тем, что в последние десятилетия становится все более заметным преобладание в составе бытового мусора токсичных веществ и искусственных, не подлежащих разложению материалов.

Значительное количество производственного, строительного мусора, а также сточных вод стало поступать в балки и овраги от расположенных на их водосборе промышленных предприятий. Сброс сточных вод от промышленных и иных объектов в овраги города продолжается и в настоящее время. Так, в Ильинский овраг сбрасываются сточные воды городской больницы, в Чуриловский – завода холодильников (АО «Айсберг»), в Шейновский – АО «Свет» и т.д.

С начала 1960-х гг. во многих оврагах и балках левобережья города заметно активизировались эрозионные процессы, что было связано с многоэтажной застройкой этой части города. Эти процессы с разной степенью проявления выражены во многих балках, оврагах и в настоящее время (Рачевский, Чуриловский, Резницкий, Кловские овраги). Наиболее заметно способствует активизации эрозионных процессов уплотнительная застройка, заметно проявляющаяся в последнее десятилетие, как в центре города, так и в прилегающих к нему микрорайонах. Многие объекты строятся в течение нескольких лет, однако при проведении строительных работ, как правило, не предусматривается даже элементарных мер защиты от эрозии лишенных растительного покрова поверхностей. При значительных в настоящее время масштабах строительства с поверхностным стоком в реки и ручьи города поступает огромное количество взвешенных наносов, в тысячи раз превышающее их количество, поступавшее с аналогичных поверхностей, находившихся в естественном состоянии [1]. Застройка приовражных территорий приводит к усилению развития линейной эрозии в балках города, появлению на их склонах промоин и даже оврагов. С одной стороны это связано с изменением величин составляющих водного баланса (уменьшением испарения, инфильтрации влаги и увеличением доли поверхностного стока), с другой – неправильным подходом к организации поверхностного стока (отсутствием, недостаточным количеством и неправильной установкой водосбросных сооружений на склонах) [1].

С многоэтажной застройкой приовражных территорий связана также, наблюдающаяся в городе в последние годы, активизация оползнеобразования. Увеличение статической нагрузки на склоны стало причиной формирования довольно крупных оползней в Рачевском овраге (ул. Кронштадский тупик), безымянном овраге в микрорайоне Киселевка (ул. Рыленкова) и ряде других оврагов города.

Одной из самых неблагополучных тенденций последних десятилетий в использовании овражно-балочных комплексов города следует считать активное строительство во многих из них гаражей. Наиболее активно строительство гаражей вели здесь в 1980–90-е годы. Некоторые балки и овраги были застроены гаражами практически полностью. Во 2-ом Кловском овраге построены 3 гаражно-строительных кооператива (ГСК) («Кловка 1», «Кловка 2» и «Кловка 3»);

в 1-ом Кловском овраге – ГСК «Планета 1», «Планета 2», «Бородино»;

Чернушенский овраг полностью занят сооружениями и коммуникациями ГСК «Юбилейный»;

построен ГСК в верховьях Рачевского оврага. Во многих других оврагах и балках, а также на прилегающих к ним территориях (в районе Резницкого, Пятницкого, Георгиевского, Ильинского, Городянского оврагов, оврага Зеленый ручей и др.) размещаются группы гаражей, негативно влияющие на экологическое состояние этих территорий. Такое использование этих природных объектов привело к появлению в городе очень серьезной тупиковой экологической ситуации. При строительстве гаражей в балках и оврагах уничтожается естественная растительность и, в связи с этим, утрачивается возможность использования их в дальнейшем для формирования системы зеленых насаждений, а также для оздоровления, занятий спортом, что заметно сказывается на ухудшении социальных условий горожан и особенно проживающих вблизи застроенных гаражами балок и оврагов.

По характеру современного использования и, соответственно, специфике развития экологической ситуации все овражно-балочные комплексы города в настоящее время могут быть разделены на следующие типы:

1. Автотранспортные.

а) Овражно-балочные комплексы практически полностью занятые гаражно-строительными кооперативами (1-й и 2-й Кловские овраги, Чернушенский овраг). Формирование тупиковых экологических ситуаций. Основные проблемы: активизация эрозионных процессов, в некоторых случаях оползнеобразования и солифлюкции, загрязнение поверхностных и подземных вод, загрязнение атмосферного воздуха, грунтов, уменьшение площади и ухудшение состояния растительности и др.

б) Овражно-балочные комплексы, занятые автотранспортными магистралями (Чуриловский, Мавринский овраг). Формирование напряженных экологических ситуаций. Основные проблемы: загрязнение поверхностных вод, загрязнение атмосферного воздуха, грунтов, шумовое загрязнение, уменьшение площади и ухудшение состояния растительности и др.

2. Селитебные. Овражно-балочные комплексы преимущественно занятые малоэтажной застройкой усадебного типа (Крупошевский, Ильинский, Покровский, Кленовский, Пятницкий, Резницкий, Георгиевский овраги, овраг Зеленый ручей). Формирование напряженных экологических ситуаций. Основные проблемы: загрязнение поверхностных вод, биологическое загрязнение подземных вод зоны аэрации, загрязнение бытовым и строительным мусором, уменьшение площади и ухудшение состояния растительности и др.

3. Рекреационные. Овражно-балочные комплексы, выполняющие рекреационные функции (Городянский овраг). Формирование конфликтных экологических ситуаций. Основные проблемы: загрязнение поверхностных вод, загрязнение бытовым мусором, ухудшение состояния растительности и др.

4. Полифункциональные. Овражно-балочные комплексы смешанного типа, выполняющие одновременно 2 или большее количество функций (Рачевский, Чуриловский овраг). Формирование напряженных/конфликтных экологических ситуаций в зависимости от набора выполняемых функций. Специфика возникающих проблем также определяется структурой функций.

Прогрессирующее ухудшение состояния практически всех оврагов и балок г. Смоленска, позволяет говорить о существенном снижении их природоохранного и рекреационного потенциала. Многие из функций, которые они успешно выполняли в прошлом, уже не могут быть в полной мере реализованы в настоящее время. Однако возможности для активизации в значительной степени утраченного потенциала еще сохраняются.

При правильном использовании овражно-балочные комплексы можно превратить в естественные фильтры очистки воздуха и поверхностных вод. С этой целью они должны быть озеленены. Видовой состав деревьев и кустарников необходимо подбирать в соответствии с их способностью поглощать наиболее распространенные и особо опасные загрязняющие воздух вещества.

Овраги и балки способны существенно облегчать решение проблем озеленения города, позволяя сохранять нормальное соотношение зеленых насаждений и мест застройки при размещении в них и на прилегающих к ним землях зон отдыха, защитных лесополос и т.д. Без озеленения этих природных объектов сложно создать в городе нормально функционирующую систему зеленых насаждений. Балки и овраги лучше, чем какие-либо другие природные комплексы в городах подходят для реализации одного из основных принципов создания нормально функционирующей системы зеленых насаждений – обеспечения ее непрерывности. При этом они не только могут наиболее успешно выполнять функции связующих элементов, обеспечивающих взаимосвязь различных звеньев этой системы, но и представлять собой наиболее значимые объекты среди таких звеньев, например, входить в число парков, зон отдыха и т.д.

Из всех природных комплексов овраги и балки наиболее пригодны для создания ландшафтно-геохимических барьеров (прудовотстойников, прудов биологической очистки вод, биоплато, перепадов для лучшей аэрации воды и др.) [1]. Необходимость же создания таких систем очистки вод поверхностного стока в связи с расширением территории города и ухудшением его экологического состояния становится все более очевидной.

Создание в оврагах и балках систем такого функционального назначения необходимо совмещать с обустройством в них зон отдыха, мест занятий спортом. Основная же часть их должна выполнять воспроизводящие функции, для чего на всех "неудобных" в них землях следует провести посадки деревьев и кустарников. Это позволит решить не только ряд экологических вопросов, но и некоторые весьма актуальные для города социальные проблемы. Примером грамотного подхода к использованию балок в г. Смоленске может служить создание в нижней части Рачевского оврага спортивного комплекса, где зимой тренируются любители горнолыжного спорта.

Балки и овраги при относительно небольшом их обустройстве, имеют хорошие предпосылки для физической закалки детей. Трудно найти в городе другие столь удобные места для катания на санках, лыжах. На искусственно созданных небольших прудах не сложно обустройство хоккейных площадок, в отдельных балках имеются хорошие возможности для строительства небольших футбольных полей, волейбольных, баскетбольных площадок и оборудования мест для занятий другими видами спорта. Все это нельзя недооценивать в решении вопросов физического воспитания и улучшения здоровья подрастающего поколения, особенно если учитывать, что проблема здоровья детей становится все более актуальной.

1. Шкаликов В.А., Бобров Е.А. Социально-экологические проблемы города (на примере Смоленска и других городов Смоленской области). – Смоленск: Издательство СГУ, 2009. – 272 с.

Булинина Н.С.

ФГБОУ ВПО «Нижегородский государственный педагогический университет им. Козьмы Минина»,

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ

НИЖНЕГО НОВГОРОДА

В крупных городах формируется особая среда жизни человека, которую ученые-урбанисты И.М. Маергойз и Г.М. Лаппо назвали «городской» или «урбанизированной средой». В основу понятия положен системный подход, обуславливающий всеобщую связь компонентов и явлений и дающий основание назвать городскую среду системой или урбосистемой. По определению Г.М. Лаппо, урбосистема – это искусственная система, возникающая в результате развития городов, представляющая собой совокупность компонентов природы, населения и техносферы [3]. Взаимодействие и взаимосвязь этих компонентов обеспечивают целостность городской среды как урбосистемы.

В составе крупного города как урбосистемы выделяются основные территории, составляющие его функционально-планировочную структуру:

1. Промышленные зоны;

2. Селитебные зоны;

3. Рекреационные зоны;

4. Транспортная инфраструктура.

Соотношение и расположение данных зон в функциональнопланировочной структуре города формирует качество городской среды, которое влияет на условия жизни населения, в первую очередь – экологические условия.

Нижний Новгород, являясь городом-миллионером с населением 1250,6 тыс. человек и площадью территории 460 км 2 [4], имеет функциональную структуру, присущую крупным городам. Соотношение его функциональных зон представлено на рис. 1.

Большую часть территории Нижнего Новгорода (41%) с учетом зелёных пригородов, включенных в черту города, занимают рекреационные зоны [4]. Основные их площади, представленные памятниками природы (Стригинский бор, Зелёный город, Малышевские гривы, Смирновские дачи, Щелковский хутор и др.) расположены на периферии города. Кроме этого, рекреационные зоны, представленные парками отдыха, бульварами и скверами, мозаично расположены в каждом из районов города. Промышленные зоны сосредоточены вдоль рек Ока и Волга, преимущественно в Заречной части города, что было обосновано выгодами транспортировки сырья и готовой продукции. Селитебная зона распределена по всей территории Нижнего Новгорода. Внутри неё исторически сформировалась достаточно плотная застройка, что ограничивает деятельность городского транспорта. Через селитебные территории в непосредственной близости от жилых домов проходят крупные транспортные магистрали (пр. Ленина, пр. Гагарина, ул.

Варварская и др.), способствующие накоплению выбросов автотранспорта.

Рис.1. Соотношение функциональных зон г. Н. Новгорода [составлено автором по данным администраци города] При анализе функционально-планировочной структуры Нижнего Новгорода выявлено, что функциональные зоны не имеют четких границ. Они не обособлены друг от друга. Так, например, селитебная и промышленная зоны функционируют в тесном соседстве, влияя на экологическую обстановку. Усугубляет формирование городской среды и тот факт, что эти зоны имеют практически одинаковую площадь в структуре города. Если сравнивать состояние городской среды по уровню химического загрязнения от промышленных выбросов в атмосферу в каждом из районов города, то худшая ситуация наблюдается в Автозаводском районе (рис. 2). На Заречную часть в целом приходится 90% всех промышленных выбросов в атмосферу.

Кроме химического загрязнения функционально-планировочная структура обуславливает и загрязнение шумовое. Основными источниками шума на территории города являются: автомобильный, железнодорожный и авиационный транспорт. Данные комитета охраны окружающей среды и природных ресурсов Нижнего Новгорода [5] показывают, что наибольшее шумовое загрязнение, производит автотранспорт. Оно распространено как в Заречной, так и в Нагорной частях города на участках прохождения крупных автомагистралей (таблица 1).

Рис. 2. Распределение промышленных выбросов по административным районам Нижнего Новгорода в 2011 г.

[составлено автором по данным администрациии города] Улицы Нижнего Новгорода, на которых уровень шума от автотранспорта превышает предельно допустимый [5] ул.Новикова-Прибоя, ул.Кузбасская, ул.Варварская, ул.Белинского, Московское шоссе, ул.Циолковского, ул.Бекетова, пр. Гагарина, ул. Лариул.Ярошенко, ул.Акимова, пр.Ленина, на ул.Куйбышева, ул.Июльских дней Большую глубину проникновения на селитебную территорию имеет шум от железнодорожного транспорта. Наибольшему влиянию шума от железнодорожного транспорта подвержены селитебные территории Канавинского, Сормовского и Автозаводского районов [5].

Обширные территории западной части Нижнего Новгорода подвержены воздействию авиационного шума от аэродрома гражданской авиации и завода «Сокол». Это селитебные территории Автозаводского, Московского и Сормовского районов города [5].

Защитой от химических и физических видов загрязнений являются рекреационные зоны, т.е. зелёные насаждения. И, хотя они в функционально-планировочной структуре города имеют наибольшую долю, распределение их по административным районам очень неравномерно. Количество зелёных насаждений на одного жителя Нижнего Новгорода представлено на рис. 3.

Рис.3. Количество зелёных насаждений на одного жителя Нижнего По данным комитета охраны окружающей среды и природных ресурсов Нижнего Новгорода [5], на одного жителя города приходится 12,8 м2 зелёных насаждений общего пользования. При этом наблюдается резкая диспропорция в Заречной и Нагорной территориях, где это показатель составляет 8,2 м2/чел и 24,3 м2/чел соответственно. Особенно низкий показатель обеспеченности зелёными насаждениями представлен в Московском (1,4 м2/чел), Ленинском (2,1 м2/чел) и Канавинском (2,2 м2/чел) районах. Но при этом в Автозаводском районе данный показатель выше, чем в среднем по городу и составляет 13, м2/чел.

Таким образом, функционально-планировочная структура является важным фактором в формировании городской среды крупного города и экологической обстановки в нём. Нижний Новгород, как урбосистема, при существующем соотношении и расположении главных функциональных зон имеет следующие особенности городской среды:

1. Неблагоприятное соотношение главных функциональных зон и неравномерное их размещение на территории города;

2. Диспропорции в экологическом благополучии между Нагорной и Заречной частями города и неблагоприятная экологическая обстановка по городу в целом;



Pages:     | 1 |   ...   | 11 | 12 || 14 | 15 |   ...   | 34 |
 







 
© 2013 www.kon.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»