БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ КОНФЕРЕНЦИИ

<< ГЛАВНАЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

загрузка...

Pages:     | 1 |   ...   | 55 | 56 || 58 | 59 |   ...   | 64 |

«ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ РИСК И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Материалы III Всероссийской научной конференции с международным участием Иркутск, 24-27 апреля 2012 г. Том 1 Иркутск Издательство ...»

-- [ Страница 57 ] --

На рассматриваемом участке долина реки ясно выраженная, трапецеидальная, шириной 2,5 – 3,0 км. Правый борт долины крутой высотой 30 35 м, склоны преимущественно сложены глинистыми моренными отложениями (gIId). Левый борт сравнительно пологий высотой 15 20 м, склоны сложены разнозернистыми песчаными отложениями. Пойма долины двухсторонняя, асимметричная левобережная, имеет в ширину 1,5 – 2,0 км. Поверхность её пересечена староречьями, протоками, рукавами, гривистыми участками песчаных бугров и прирусловых валов, в понижениях заболочена. Сложена озёрно-аллювиальными песчаными и супесчаными отложениями (laIVH). Русло реки на участке перехода прямолинейное, сложено аллювиальными песчаными отложениями (aIVH). Правый берег более крутой, снивелирован во время строительства, укреплён отсыпкой бутовым камнем и щебнем. Часть левого берега также укреплёна щебнево-глыбовой отсыпкой. Уклон водной поверхности участка р. Припять в пределах подводного перехода составил 0,02‰. Морфологические характеристики участка реки в районе перехода позволяют отнести его к типу руслового процесса ограниченное меандрирование из-за наличия берегоукреплённой части реки в пределах подводного перехода. В целом для реки характерен режим свободного меандрирования.

Оценка скорости плановых деформаций русла р. Припять, произведенная без учета влияния существующих берегоукреплений, составляет 3 м/год (см. табл.). На участке существующих берегоукреплений анализ совмещения поперечных профилей дна реки показал, что смещения береговой линии в пределах берегоукрепленной части достигает 0,2 м/год. Благодаря защитным действиям берегоукреплений происходят незначительные изменения планового и высотного положения приурезной части. Под влиянием стесняющих русло берегоукрепительных сооружений и при спрямлении больших излучин речное дно размывается на значительном протяжении и довольно быстро. Берегоукрепительные работы являются одновременно мероприятиями, увеличивающими транспортирующую способность потока и способствующими врезанию русла [Маккавеев, 2003].

Опасность русловых процессов и степень устойчивости русла р. Припять (подводный переход магистрального нефтепровода) Сопоставление скорости потока с допустимыми максимальными неразмывающими скоро- По [1]: максимальная скоПреобладание характера и напри Q=450 м3/с и Q50=2805 м3/с Скорость развития речНа фарватере происходит снижение средних отметок дна на величину от 0,1 до 0,2 м. Этот процесс может развиваться до тех пор, пока дно не совпадёт с местным базисом эрозии. В случае превышения глубины размыва минимального заглубления трубопровода может произойти его провисание, из-за чего может случиться авария на подводном переходе магистрального нефтепровода.

Для сохранения трубопровода в пределах подводного перехода в рабочем состоянии необходимо ежегодно, после прохождения весенних паводков, проводить обследование состояния трубопровода для контроля развития деформации русла реки.

Таким образом, снизив опасность боковой эрозии (переработка берегов) возникает опасность размыва дна (донная эрозия). Оценка опасности и рисков влияния русловых процессов на состояние подводного перехода дает возможность оценить приоритетные проблемы, которые необходимо решать при эксплуатации трубопровода, а также дает возможность предупредить возможные экологические потери.

1. ВСН 163-83. Учет деформаций речных русел и берегов водоемов в зоне подводных переходов магистральных трубопроводов. – Л.: Гидрометеоиздат, 1985. – 143 с. 2. Жогло В. Г. Система численных геофильтрационных моделей верхнего этажа гидролитосферы юго-востока Республики Беларусь. – Минск, 2001. – 176 с. 3. Ломтадзе В.Д. Инженерная геология. Инженерная геодинамика. – Л.: Недра, 1977. – 479 с. 4.

Маккавеев Н.И. Русло реки и эрозия в ее бассейне. – М.: Географический факультет МГУ, 2003. – 355 с. 5.

Природные опасности России. / Под общ. ред. Осипова В.И., Шойгу С.К. – М.: КРУК, 2002. – 345 с. 6. СНБ 2.03.01–98. Геофизика опасных природных воздействий. – Минск: Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь, 1998.

РАСПРОСТРАНЕНИЕ В АТМОСФЕРЕ Г. ИРКУТСКА ПРИМЕСЕЙ,

ПОСТУПАЮЩИХ ОТ СТАЦИОНАРНЫХ ИСТОЧНИКОВ ПРЕДПРИЯТИЯ

ОАО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ИРКУТСК»

Проблема охраны атмосферного воздуха от вредных ингредиентов, которые воздействуют на здоровье людей, актуальна в настоящее время. Важно уделять внимание городской среде, где проживает большая часть населения страны, и вместе с тем сосредоточены основные промышленные производства, загрязняющие атмосферу.

На протяжении нескольких лет г. Иркутск признается одним из самых загрязненных городов России по состоянию атмосферы. Индекс загрязнения атмосферы (ИЗА) в г. Иркутске в 2011 г.

составил 20,0 (при ИЗА больше 14 уровень загрязнения считается очень высоким) [Годвинская, 2003].

С помощью унифицированной программы расчета загрязнения атмосферы (УПРЗА) «ЭКО центр», базирующейся на методике Общесоюзного Нормативного Документа (ОНД-86), были проведены расчеты приземных концентраций загрязняющих веществ от площадных и точечных источников, расположенных на территории предприятия ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» [Методика, 1987].

Расчеты проводились по 30 наименованиям загрязняющих веществ, из них 11 твёрдых, жидких/газообразных – 19 [Проект инвентаризации, 2010]: оксиды азота, оксид железа (III), диоксид серы, оксид углерода, оксиды марганца, бензол и др.

Расчеты выполнены для зимнего периода, поскольку он характеризуется малыми скоростями ветра (1,5 – 2 м/с), наибольшей повторяемостью штилей и приземных инверсий. Для лучшей визуализации полученных результатов, изолинии расчетных концентраций загрязняющих веществ были совмещены со стационарными источниками выбросов на космическом снимке, взятом из программы Google Map от 2.11.2011 г. (рис. 1).

11 %. Максимальная концентрация, равная ПДКсс, создаётся непосредственно около источника выброса – транспортного гаража и сохраняется в радиусе 50 м. В тех же пределах от остальных 3-х источников выбросов оксидов азота создаются концентрации взвешенных веществ, равные ПДКсс. Выбросы от данных источников носят локальный характер с максимальным радиусом распространения 1700 м относительно промышленной площадки предприятия (рис. 2).

Изолинии проведены с шагом 0,1 ПДКСС, начиная с показателя концентрации взвешенных веществ 0,05 ПДКсс. Выделяются четыре источника выбросов диоксида серы, создающие максимальные концентрации взвешенных веществ на данной территории: котельная АСС, где концентрация составляет 0,4 ПДКсс;

котельная цеха №1 – 0,3 ПДКсс, гараж- 0,2 ПДКсс;

транспортный гараж, с концентрацией равной 0,1 ПДКсс, Вклад от данных источников выброса диоксида серы в загрязнение атмосферного воздуха составляет: 57;

32;

6;

1,7 % соответственно.

Для количественной оценки загрязнения атмосферного воздуха были рассчитаны концентрации вредных веществ, создаваемые стационарными источниками г. Иркутска. Все расчёты абсолютных концентраций производились в сравнении с самыми жесткими санитарногигиеническими нормативами – критериями ПДКсс, рассчитанные на 20-30 минутный интервал пребывания в загрязненной зоне [Унифицированная программа..., 2010]. Установлено, что наибольший уровень загрязнения отмечается в зимние месяцы. Из-за одновременности реализации неблагоприятных метеорологических условий для рассеивания примесей в атмосфере в зимние месяцы и максимальных удельных выбросов от источников, создаются наибольшие концентрации загрязняющих веществ на территории предприятия. Кроме того, в летние месяцы, в результате оживления циклонической деятельности и как следствие – повышения количества осадков и скорости ветра, увеличивается потенциал рассеяния примесей в атмосферном воздухе. Источниками, выбросы которых создают наибольшие концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе в пределах промышленной площадки, являются: котельная аварийно-спасательной службы (АСС), котельная цеха № 1, транспортный гараж, служба теплового и санитарно-технического обслуживания, специальный гараж, автозаправочная станция. Наибольшая частота превышения ПДКсс в январе наблюдается по таким компонентам как оксиды азота, диоксид серы, бензол, оксид железа (III), оксид марганца, при этом зоной с повышенными концентрациями загрязняющих веществ является котельная аварийно-спасательной службы. Концентрации данных веществ максимальны, но согласно проведённым расчётам, не превышают значения ПДКсс.

Таким образом, выбросы от стационарных источников загрязнения атмосферного воздуха исследуемого предприятия, носят локальный характер, и не оказывают существенного влияния на загрязнения атмосферы г. Иркутска в целом.

Превышения по данным ингредиентам создаются лишь в рабочей зоне с максимальным радиусом распространения 50 м от источников. Тем не менее, необходимо проводить ряд мероприятий по снижению количества загрязняющих веществ, поступающих в атмосферный воздух от стационарных источников предприятия: улучшать условия эксплуатации котельных, гаражей, цехов;

использовать уголь более высокого качества;

оснащать помещения, места временного и постоянного пребывания рабочих пылегазоочистным оборудованием с эффективностью очистки не менее 85 %.

1. Годвинская И.Г. Управление качеством атмосферного воздуха на территории г. Иркутска / И.Г. Годвинская. – Иркутск, 2003. – 158 с. 2. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. Общесоюзный нормативный документ (ОНД-86). – Л.: Гидрометеоиздат, 1987. – 93 с. 3. Проект инвентаризации источников выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. – Иркутск: ОАО «Международный Аэропорт Иркутск», 2010. – С. 13-18. 4. Унифицированная программа расчета загрязнения атмосферы «ЭКО центр». ООО «ЭКО центр». Руководство пользователя. По методике ОНД-86. Воронеж, 2010. – 28 с.

ОПАСНЫЕ ПРИРОДНЫЕ ПРОЦЕССЫ И ЯВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ПРОХОЖДЕНИЯ

ТРАССЫ НЕФТЕПРОВОДА ВСТО НА ТЕРРИТОРИИ РС(Я)

Д.Д. Ноговицын, Н.А. Николаева, З.М. Шеина, Л.П. Сергеева, Д.Д. Пинигин Институт физико-технических проблем Севера им. В.П. Ларионова СО РАН, г. Якутск Нефтепроводная система «Восточная Сибирь – Тихий Океан», реализуемая на территории Южной Якутии, является крупномасштабным проектом, который позволит решить такие насущные региональные вопросы, как ежегодный северный завоз топлива, неразвитость транспортной инфраструктуры, технологическую изолированность от единой энергетической системы России.

Прокладка нефтепровода в условиях пионерного освоения территории в сложных природноклиматических условиях горных областей криолитозоны, при отсутствии технического и технологического опыта подобных работ, а также в случае недостаточной реализации превентивных природоохранных мероприятий может привести к негативным последствиям как в природной среде, так и в социальной сфере.

Трасса ВСТО проходит по территории, характеризующейся неоднородными инженерногеологическими, геокриологическими, гидрогеологическими и сейсмическими условиями, приводящими к появлению разнообразных экологических рисков. К таковым относятся явления заторои наледеобразования, крупные землетрясения, проявления карста и криогенные экзогенные явления.

Весенние заторы льда на реках, нередко являющихся причиной катастрофических наводнений, наблюдаются на рр. Лене, Алдане и их притоках и формируются на участках с уменьшением уклонов, резким изменением направления русла, его расширением или сужением, наличием островов, отмелей и осередков, рис. 1 [Каталог заторных..., 1978]. Установлено, что на реке Лене в районе подводного перехода ВСТО и ниже с частотой один раз в три года образуются весенние заторы с длиной скоплений льда, достигающие 80-100 км.

Территория прохождения трассы ВСТО находится на полосе формирования границы литосферных Евразийской и Амурской (Китайской) плит, где взаимное проскальзывание, наполнение или смещение вызывают мощные землетрясения. Участок трассы нефтепровода на 2300-2560 км находится в зоне повышенной сейсмичности, достигающей 9 и более баллов [http://seismosu.ifz.ru/baykal2.htm ], рис. 2.

Наибольшая сейсмическая опасность в Южной Якутии ожидается на участке Чульман Нерюнгри Беркакит Иенгра Нагорный, где предельная возможная магнитуда землетрясений составляет 9-10 баллов. Землетрясения в горной местности Южной Якутии особенно опасны сопутствующими явлениями: оползнями, обвалами, селями, которые могут вызвать деформацию или разрыв нефтепровода катастрофическими экологическими последствиями.

Трасса нефтепровода ВСТО на протяжении около 1000 км (от верховьев р. Нюи до г. Алдана) находится в зоне слабого или сильного проявления карста, где протекающие в ней водотоки, теряют сток в трещинно-карстовых образованиях, пополняя подземные воды. В случае пролива нефти в местах проявления карста нефтепродукты попадают в подземные горизонты и могут явиться причиной загрязнения подземных вод, являющихся источником хозяйственно-питьевого водоснабжения населенных пунктов в Южной Якутии.

На территории Южной Якутии основными экзогенными геологическими процессами, которые могут угрожать сооружениям трассы нефтепровода ВСТО, являются: криогенные процессы (курумообразование, наледеобразование, пучение, термокарст, термосуффозия);

эрозионные процессы;

карстово-суффозионные процессы [Железняк М.Н. и др.].

Активизация процессов при строительстве и эксплуатации, а также изменение температурного режима грунтов под воздействием трассы нефтепровода ВСТО усложняют условия эксплуатации, влияют на деградацию земель и безопасность технических сооружений.

Наледеобразование. По степени наледеобразования выделяется Чульманское плоскогорье, относящееся к категории наледных с коэффициентом относительного развития от 0,1 до 1 %. Наледи формируются практически в большинстве долин местных водотоков в виде небольших по площади наледных образований, приуроченных, главным образом, к их пойменным и русловым частям. Склоновые наледи, образующиеся за счет надмерзлотных и грунтовых вод склоновых и водораздельных таликов могут активизироваться в процессе строительства и эксплуатации нефтепровода. Приурочены они к местам перегибов рельефа, границам мерзлых и талых пород на склонах.

Курумообразование. Курумы являются крупными образованиями и занимают обширные площади склонов. Ширина площади, занятой курумами, определяется протяженностью склонов и составляет не менее 500 м по обе стороны от трассы.

Термокарст. Деградация высокольдистых мерзлых пород, приводящая к активизации термокарста, происходит в зоне постоянного и временного землеотвода под строительство нефтепровода шириной 25-100 м.

Пучение. При хозяйственном освоении территории нарушения даже отдельных компонентов природной среды (уничтожение растительного и почвенного покрова, уплотнение снега и пр.) ведет к изменению температурного и влажностного режимов грунтов и, как следствие, к пучению льдистых дисперсных грунтов и деформации линейных сооружений (трубопроводов). Их ширина ограничивается шириной постоянного и временного землеотвода магистрального нефтепровода и сопутствующих ему технологических объектов (25-100 м).

Рис. 1. Схема заторных и зажорных участков рек по трассе трубопроводной системы.

Рис. 2. Оценка сейсмической опасности территории, прилегающей к трассе ВСТО Эрозионные и термоэрозионные процессы. В период строительства на участках активного развития эрозионных процессов формируются различные эрозионные формы, представляющие собой промоины, борозды, канавы, овраги. Полоса нарушений определяется в зависимости от природных и техногенных условий и попадает в коридор шириной до 100 м в обе стороны от оси нефтепровода.

Карстово-суффозионные, термосуффозионные процессы. В пределах массивов кембрийских пород образуются карстовые формы в виде воронок, просадок, которые сопровождаются исчезновением водных потоков с простиранием как вдоль полосы отвода, так и в поперечном направлении. На участках активного карста ширина коридора определяется в зависимости от активности процесса и составляет 200-300 м.

Учет факторов экологического риска может предотвратить негативные последствия для природной среды Южной Якутии на этапе эксплуатации нефтепровода ВСТО-1.

1. Железняк М.Н. и др. Инженерно-геокриологические условия трассы нефтепровода ВСТО на участке Алдан-Тында // Научное обеспечение реализации мегапроектов в Республике Саха (Якутия). – Якутск:

Компания «Дани Алмас», 2009. – 61 с. 2. Каталог заторных и зажорных участков рек СССР. Т. 2. Азиатская часть СССР. Л.: Гидрометеоиздат, 1978. 288 с. 3. http://seismos-u.ifz.ru/baykal2.htm

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ТРАНСГЕННЫХ РАСТЕНИЙ В ФИТОЦЕНОЗАХ



Pages:     | 1 |   ...   | 55 | 56 || 58 | 59 |   ...   | 64 |
 


Похожие материалы:

«Саратовский государственный технический университет ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ГОРОДОВ Сборник научных трудов Под редакцией профессора Т.И. Губиной Саратов 2007 УДК 520 Э 40 Сборник научных статей составлен на основе материалов 3-й Всесоюзной научно-практической конференции Экологические проблемы промышленных городов, которая проводилась на базе СГТУ при финансовой поддержке ФГУ НИИПЭ нижнего Поволжья в 2007 году. В сборнике обобщены результаты исследования в области экологии. ...»






 
© 2013 www.kon.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»