БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ КОНФЕРЕНЦИИ

<< ГЛАВНАЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

загрузка...

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||

«3 Генеральный секретариат IRU 14 Организации-партнеры IRU 18 Автомобильный транспорт 19 Приоритетные задачи IRU: устойчивое развитие 20 Безопасность дорожного движения 20 ...»

-- [ Страница 5 ] --

упрощение порядка выдачи виз;

платы за проезд в городах, оказание трансъевропейской дорожной сети и и обеспечение безопасности зон стоянки в минимальной помощи в приобретении обсуждению намерений стран-членов основных транспортных коридорах Европы. грузовых автотранспортных средств, и местных органов власти постепенно Итоги этой встречи были восприняты IRU с создания автобусных терминалов и вводить все большее количество сборов, большим удовлетворением. В ближайшие признания таксомоторного парка в связанных с защитой окружающей Семинар IRU - FTA по контролю за соблюдением правил IRU провел совместный семинар «Будущее реализации нормативноправовых актов для коммерческого автотранспорта в Европе» вместе со своим членом из Соединенного Королевства – Ассоциацией грузового автотранспорта (FTA). Семинар имел целью стимулировать диалог и укрепить сотрудничество между всеми заинтересованными сторонами в целях обеспечения согласованного контроля за соблюдением действующих правил в области автомобильного транспорта в Европе.

В семинаре приняли участие около 100 представителей Европейской комиссии, Парламента, правительств стран-членов, национальных органов по контролю за соблюдением правил в области автотранспорта, члены IRU и представители автотранспортной отрасли. Участники семинара определили целевые и единообразные меры контроля за соблюдением правил в области автомобильного транспорта, начиная с согласования правил, регламентирующих время работы и отдыха водителей, и заканчивая эксплуатационной пригодностью транспортных средств, как ключевого элемента обеспечения бесперебойной и конкурентоспособной работы автомобильного транспорта в ЕС.

После успешного 2006 года, когда многие государства-члены СНГ расширили свое участие в многосторонних конвенциях и соглашениях ЕЭК ООН по облегчению автомобильных перевозок, деятельность Постоянного представительства IRU в регионе СНГ достигла в этой области нового уровня. Основное внимание уделялось преимуществам, которые может получить та или иная страна, принимающая участие в конвенциях ООН, а также обязательствам, которые вытекают из такого участия.

Это и стало темой последнего аналитического доклада, представленного в качестве отдельной публикации Постоянным представительством IRU в конце 2007 года.

Что касается согласования технических стандартов в государствах-членах СНГ, то в этой связи была продолжена работа с целью создать условия для введения на территории всего региона СНГ единообразных весовых сертификатов для автотранспортных средств и свидетельств профессиональной пригодности для автотранспортных Содружество Независимых Миссии в Китай Государств (СНГ) Важным событием в марте 2007 года стал визит в Китай представителей четырех ассоциаций из Грузии, Казахстана, Украины и Молдовы. Организация торговых правительства, которое провозгласило ускоренное промышленное развитие Северозападного региона Китая своей приоритетной задачей. «Соединение с Востоком, осуществление экспорта на Запад с целью возродить славные времена Древнего шелкового пути», – так китайцы сформулировали свою цель в Синьцзян-Уйгурском Делегация IRU, в которую вошли представители международных транспортных операторов из Беларуси, Польши, России, Турции и Узбекистана посетили несколько контрольно-пропускных пунктов на китайско-казахстанской границе. В ходе встреч с представителями китайской таможни в Урумчи, столице СиньцзянУйгурского автономного района, и на контрольно-пропускных пунктах для грузового автотранспорта «Дулат», «Алашенкоу» и «Хоргос» делегация имела возможность ознакомиться с техническими аспектами международных пассажирских и грузовых перевозок по дорогам из Китая в Казахстан. Встречи с представителями китайских деловых кругов еще раз подтвердили актуальность деятельности IRU, направленной на возрождение Великого шелкового пути. Все участники поездки разделили взгляд, что Китай активно готовится влиться в международный автотранспортный рынок:

Китай инвестирует в дорожную инфраструктуру и центры логистики, готовится к Расширение сотрудничества с Генеральным секретарем IRU Мартином Марми и генеральным секретарем ЕврАзЭС Григорием Рапота был подписан - дальнейшее развитие транспортного меморандум о взаимопонимании. законодательства в странах реигона Меморандум о взаимопонимании выводит СНГ и и дальнейшее присоединение к уже длящиеся три года отношения конвенциям ЕЭК ООН и соглашениям в между IRU и ЕврАзЭС на новый уровень области автомобильного транспорта;

и определяет основные направления совместной работы и приоритетные проекты.

Перспективное соглашение о ЕврАзЭС, Шанхайской организацией сотрудничестве было подписано сотрудничества, ЧЭС, ГУАМ и Генеральным секретарем IRU Мартином Исполнительным комитетом СНГ, Марми и председателем Исполнительного а также с инкорпорированными комитета Координационного организациями, такими как транспортного совещания (КTC СНГ) Координационное транспортное Чингизом Измаиловым. Это соглашение совещание и Межгосударственный предусматривает сотрудничество, совет по автотранспорту;

направленное на развитие трех проектов в области инфраструктуры для региона СНГ, в том числе проект по возрождению Великого шелкового пути.

Связи IRU с Организацией по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) были значительно укреплены. В Батуми (Грузия) Постоянным представительством IRU совместно с ОБСЕ было организовано совещание «за круглым столом», которое было посвящено проблемам инфраструктуры стран, не имеющих выхода к морю. После этого в Душанбе (Таджикистан) состоялся целый ряд совместных мероприятий.

Ближнего Востока, которое дало участникам возможность обсудить будущую деятельность Постоянного представительства и обменяться идеями и информацией о Кроме того, Постоянное представительство способствовало сотрудничеству национальных ассоциаций региона в рамках проекта возрождения Шелкового пути, ЭСКЗА ООН: IRU принял участие в межрегиональных семинарах, организованных в Каире IRU просили ознакомить собравшихся с выводами, касающимися автопробега Регион Ближнего Востока ЭСКАТО ООН: IRU принял участие в различных встречах и мероприятиях ЭСКАТО, которые в основном были связаны с созданием азиатской автомагистрали, повышением организацией работы в условиях глобализации. Итогом этих встреч и параллельных двусторонних контактов стало заключение соглашения между ЭСКАТО и IRU об организации в 2008 году во время работы 31-го Всемирного конгресса IRU совместного АУЛТ: Сотрудничество с Арабским союзом наземного транспорта началось с подписания в Женеве меморандума о взаимопонимании генеральными секретарями целях незамедлительного и успешного осуществления этого меморандума о ЧЭС (Организация Черноморского экономического сотрудничества): После подписания в Сочи меморандума о взаимопонимании между IRU и ЧЭС, Генеральный секретарь ЧЭС посетил штаб-квартиру IRU в Женеве. По этому случаю генеральные секретари двух организаций приняли совместное решение организовать автопробег колонны грузовых автомобилей вокруг Черного моря, который позволил значительно укрепить Текущие вопросы Основной целью Постоянного представительства IRU в регионе Ближнего Востока в 2008 году станет активная пропаганда роли автотранспорта в регионе Ближнего Востока, а также защита его интересов на уровне национальных правительств и региональных и международных организаций совместно с ассоциациями-членами IRU. В этих целях Постоянное представительство будет проводить следующую работу:

- оказание поддержки деятельности органов ООН по расространению и надлежащему осуществлению конвенций и соглашений ЕЭК ООН в области автомобильного транспорта в регионе;

- повышение общей осведомленности о региональных потребностях и всемирной значимости признанной на международном уровне системы профессиональной подготовки на основе единообразных международных стандартов, применяемых Академией IRU в целях повышения эффективности отрасли в интересах экономики и общества в целом;

- облегчение доступа к услугам транспортных операторов, как это было доказано на практике компанией «Виалтис», которая приняла во внимание их потребности и повысила качество их операций и рентабельность;

- IRU будет координировать организацию азиатского автопробега колонны грузовых автомобилей ЭСКАТО ООН-IRU, который пройдет в два этапа: Токио (Япония) – Бангкок (Таиланд) – Стамбул (Турция). Этот автопробег, утвержденный Комитетом ЭСКАТО по вопросам глобализации в Бангкоке, будет приурочен к церемонии открытия 31-го Всемирного конгресса IRU, который состоится 15 мая 2008 года в Стамбуле;

Основной целью азиатского автопробега колонны грузовых автомобилей является подтверждение региональной целостности азиатской сети автомобильных дорог общей протяженностью в 141 тыс. км, которая покрывает 32 азиатские страны и простирается от Токио на востоке до Стамбула на западе.

большого количества информации. Это всеми информационными средствами, диктуемым изменчивыми тенденциями.

просвещения, благодаря способности непрерывно развивались, он накапливал мышление открыло путь к комфорту, По сути, сегодня можно добраться из создаваемому поисковыми средствами, Бангкока в Северный Китай, не съезжая бороздящими по волнам догматики и с автодороги. Также абсолютно верно Заключительная речь Генерального секретаря Таджикистан и Узбекистан недавно используя предполагаемую связь производственно-сбытовые системы, единственным экологически чистым подписали соглашение о создании в между выбросами СО2 и изменением произведены в Китае. Вся торговля видом транспорта, но и единственным ближайшие десять лет автодорожной климата в качестве доказательства между основными мировыми рынками, видом транспорта, который объединяет инфраструктуры, которая должна причинно-следственных связей, надо например в США, Европе, Азии, Ближнем людей и позволяет более эффективно связать Азию с Европой и, конечно помнить, что выходить за пределы Востоке и Африке, осуществляется распределять материальные блага.

же, со Ближним Востоком, Турцией здравого мышления все же не следует. через очень ограниченное число все под эгидой Азиатского банка развития.

Скрытая же правда заключается в виды топлива. Однако правда что эта концентрация основной части написал, что мы создаем опасность, том, что сегодня в силу догматических заключается в том, что ископаемое мировой торговли всего лишь в 30- заявляя каждое утро, что она причин, наземными видами транспорта топливо, которое облагается большими 40 портах мира не только привела к существует. Вот поэтому для любого осуществляется менее 1% торговли налогами и все еще считается в возникновению «узких мест», простоям осведомленного и ответственного между Европой и Азией через эти автотранспортной отрасли «черным и ненужным издержкам, но и к ученого, специалиста или чиновника, страны, которые в прежние времена золотом», пока не имеет никаких неблагоприятному эффекту, который обладающего рациональным являлись мировыми центрами торговли рентабельных альтернатив. Вместе проявляется в тревожном нарастании складом ума, существующее сегодня и обмена. Реальность такова, что с тем истинно глобальная политика «эрозии» внутренних территорий в тех общепринятое мышление, наносящее важность автотранспорта на службе в области энергетики позволила районах и странах, которые не имеют вред автотранспорту, должно стать торговли в условиях нарастающей бы легко заменить ископаемые прямого доступа к портам. источником мотивации и стимулом которому причиной глобального Во многих странах и стратегиях транспортных услуг «от двери до потепления является исключительно охраны окружающей среды бытует двери» – является единственным использование ископаемых видов миф, что эффективней и безопасней, средством не только доставки грузов топлива и выбросов СО2 в атмосферу. когда это представляется возможным, из Китая на основные мировые рынки, Однако истина заключается в том, перевозить грузы железнодорожным но и обеспечения связи между всеми что история Земли, запечатленная в или морским транспортом и соединить коммерческими предприятиями и скальных породах, доказывает, что порты железной дорогой, а сферу компаниями этих стран, открытых для наша планета уже прошла через деятельности автотранспорта мировой торговли.

множество циклов потепления- ограничить лишь конечной доставкой.

похолодания, и даже в самом центре Европы климат много раз изменялся от субтропического, когда на ее территории росли пальмовые деревья, до холодного, когда ее покрывали ледники. Однако, Автотранспорт на пути к миру и процветанию!

Это IRU International Road Transport Union, Secretariat General 3, rue de Varemb B.P. CH-1211 Geneva Switzerland Tel: +41-22-918 Fax: +41-22-918 E-mail: iru@iru.org Web: www.iru.org

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||
 


Похожие материалы:

«08 основные операции 09 Агентство по распределению номеров Интернета 10 Группа DNS 10 Информационные технологии 10 Группа обеспечения безопасности 12 инициативы 13 Новые gTLD 13 Обзор Утверждения обязательств 15 Глобальное сотрудничество 15 Многоязычные доменные имена 16 Оценка строки IDN ccTLD 17 Программа грантов 17 Общественные конференции ICANN 18 Участие и привлечение 18 Программа для новичков ФотограФия на обложкЕ 19 консультативные советы и вспомогательные организации Члены совета ...»

«ИНТЕРВЬЮ с. 6–7 Дик Ватика: Расизм сдерживает развитие СОЦИАЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ с. 26 Новый этап в программе ЮНЕСКО МОСТ ДОСЬЕ с. 12–23 Молодежь создает завтрашний мир www.unesco.org/shs/views 2 Июнь/сентябрь 2007 ОТ РЕДАКЦИИ 17 Повышение роли молодежи – путь к устойчивому развитию Жить и видеть ту зарю – блаженство, но быть молодым – это ...»

«ОБМЕН МНЕНИЯМИ с. 5–8 Нужа Гессу Идрисси и Саадия Бельмир ДОСЬЕ с. 13–20 Давайте СОЦИАЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ с. 22 пофилософствуем! Проблемы африканской миграции ...»

«Выпуск 2.1 2 Содержание Содержание Использование устройства в автономном режиме 32 Увеличение продолжительности Техника безопасности 6 работы аккумулятора 33 Начало работы 8 Персональная настройка 34 Клавиши и компоненты 8 Режимы 34 Изменение громкости сигналов Изменение темы 36 вызовов, композиций или видео 10 Главный экран 36 Блокировка и разблокировка Упорядочение приложений 39 клавиш и экрана 10 Загрузка игры, приложения или Установка и извлечение SIM-карты 11 другого объекта 39 Установка и ...»






 
© 2013 www.kon.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»